• Zračna luka Borongaj 1942. godine.jpg
  • Zračna luka Borongaj 2011. godine.jpg
  • Zračna luka Borongaj, avijatičarsko takmičenje za pehar Njegovog veličanstva Kralja 6. rujna 1927. godine.jpg
  • Zračna luka Borongaj, Fiat G.50bis ustaške eskadrile ispred hangara.jpg
  • Zračna luka Borongaj, krštenje zrakoplova i prvi let nad Zagrebom 1928. godine.jpg
  • Zračna luka Borongaj, nakon bombardovanja savezničke avijacije 12. travnja 1944. godine (A).jpg
  • Zračna luka Borongaj, nakon bombardovanja savezničke avijacije 12. travnja 1944. godine (B).jpg
  • Zračna luka Borongaj, nakon bombardovanja savezničke avijacije 12. travnja 1944. godine (C).jpg
  • Zračna luka Borongaj, vjerojatno travanj 1941. godine.jpg
  • Zračna luka Pleso, 1975. godine.jpg
  • Zračna luka Pleso, kontrolni toranj.jpg
  • Zračna luka Pleso, oko 1970.-1975. godine.jpg
  • Zračna luka Pleso, oko 1975. godine, McDonell Douglas DC-9.jpg
  • Zračna luka Pleso, oko 1975. godine.jpg
  • Zračni snimak Zagreba i kazališne zgrade načinjen neposredno nakon uzleta balona 'Turul' 2. travnja 1905. godine.jpg
  • Zrinjevac - Strossmaeyrov trg, oko 1930. godine.jpg
           

2298 / 2381

Zračna luka Borongaj, nakon bombardovanja savezničke avijacije 12. travnja 1944. godine (A)

Početkom Drugog svjetskog rata civilni zračni promet se drastično smanjuje, pa pred kraj ostaje još samo jedna linija tjedno prema Beču. Za rata se aerodrom koristio uglavnom u vojne svrhe regularne vojske, odnosno domobranstva. Nijemci su ga smatrali strateškim objektom u Zagrebu pa se smještaju na njega. Od svibnja 1941. do 1943. na njemu je bila stalno jedna od njemačkih pilotskih škola.
Zračna luka Borongaj, nakon bombardovanja savezničke avijacije 12. travnja 1944. godine (A)